Parti de Cherbourg, le Stena Vision rejoint la Méditerranée

Anciennement affecté à la ligne Cherbourg – Rosslare, le Stena Vision vient de rejoindre Corsica Ferries – Sardinia Ferries.

Cette compagnie franco-italienne de ferries opère des liaisons entre la France et l’Italie continentales et leurs îles de Corse, de Sardaigne et d’Elbe ainsi qu’avec les îles espagnoles de Majorque et Minorque. Elle détient actuellement 10 navires allant de 168 à 212 mètres et construits entre 1985 et 2001.

Le Stena Vision est un ferry construit en 1987 pouvant accueillir jusqu’à 2500 passagers et 569 véhicules. Long de 175,3 mètres de long pour 30,8 mètres de large, il peut atteindre les 21,5 nœuds.

Bien connu à Cherbourg, ce ferry y réalisait 3 départs hebdomadaires vers Rosslare, du 1^er juillet 2023 au 27 octobre 2024, en complément du Stena Horizon. D’abord jugé inadapté en raison de sa forte capacité en passagers, il avait été réaffecté sur cette ligne en avril 2025 en remplacement du Stena Horizon, repositionné en mer Baltique. Finalement, après plus de 11 années de service, Stena Line s’était retiré du port de Cherbourg le 30 septembre dernier, Brittany Ferries ayant pris le relai des rotations dès le lendemain.

Le 1^er octobre, le Stena Vision avait quitté Rosslare pour gagner le détroit de Gibraltar afin d’y réaliser des essais, en vue d’une exploitation entre les ports d’Algésiras (Espagne) et de Tanger Med (Maroc). N’ayant finalement pas servi cette ligne, Stena Line a vendu le navire à Corsica Ferries le 17 novembre. Après avoir mouillé au large de Gibraltar, il a levé l’ancre 4 jours plus tard pour rejoindre Vado Ligure, terminal ferry de Savone, au nord-ouest de l’Italie. Renommé Mega Serena, il devrait être exploité sur les lignes vers la Corse et la Sardaigne à partir de 2026. Il arborera la livrée jaune caractéristique de Corsica Ferries entre temps.

Le Mega Serena (ex-Stena Vision) remplacera le Mega Express Five, de dimensions (177,7 mètres de long et 25 mètres de large) et capacités (1965 passagers et 560 véhicules) semblables, construit en 1992. Ce dernier a été racheté par la compagnie saoudienne Tarco Marine, opérant vers le Soudan et exploitant actuellement 2 anciens navires de Corsica Ferries. Le Corsica Victoria, actuel Queen Rinas, avait été remplacé par le Mega Victoria en 2023 tandis que le Corsica Marina Seconda, devenu Al Jabara, n’avait pas été remplacé lors de son départ en 2024.

Ce repositionnement du Stena Vision, notamment à cause des demandes davantage axées vers le fret en Manche contrairement à la Méditerranée, est comparable à d’autres mouvements précédents. En effet, des habitués du port de Cherbourg, à l’instar des Bretagne (actuel Rosalind Franklin de l’espagnol Baleària), Normandie (actuel Massalia du français La Méridionale), Oscar Wilde et Cap Finistère (actuels GNV Allegra et GNV Spirit de l’italien Grandi Navi Veloci), sont des anciens ferries transmanche transférés en Méditerranée.