Cherbourg : Départ d’un élément de la septième frégate de défense et d’intervention

Ce 31 mars à 23h00, la base du mât de la 7^ème frégate de défense et d’intervention (FDI) a quitté Cherbourg en direction du site Naval Group de Lorient où sont construites ces frégates. Ce convoi a réalisé une escale à Saint-Malo le lendemain.

Cette structure en aluminium a été réalisée par les chantiers cherbourgeois Efinor Allais, davantage habitués à notamment construire des navires de transfert d'équipage.

Un précédent convoi, chargé d’une pièce identique destinée à la 4^ème FDI, avait déjà emprunté le même itinéraire. Chargée sur la barge Marc 40, elle avait été remorquée par Le Rozel.

Cette nouvelle structure est chargée sur la barge Wilcarry 504, armée par Williams Shipping. Construite en 2011 en Russie par Neptune Marine Services, ses dimensions de 30 mètres de long par 11,2 mètres de large lui permet de transporter des charges allant jusqu’à 6 tonnes/m².

Basée à Southampton, elle a été remorquée par Le Moros jusqu’au quai Alexandre III le 17 mars. Ensuite positionnée le long de la digue du Homet pour y être chargée, la barge a enfin rejoint le quai de France le 31 mars en début d’après-midi.

Le convoi est tracté par le TSM Kermor, long de 32 mètres pour 10 mètres de large. Pouvant naviguer à 10 nœuds, le remorqueur a une capacité de traction de 53 tonnes. Construit en 2015, il appartient à Thomas Services Maritimes qui dispose d’une flotte de remorqueurs et de navires de transport de personnel.

Ces FDI sont des frégates de premier rang de la Marine nationale. Ces dernières intègrent également les 2 frégates de défense aérienne (FDA) de classe Horizon, les 8 frégates multi-missions (FREMM) de classe Aquitaine (6 spécialisées dans la lutte anti-sous-marine et 2 dans la lutte anti-aérienne) ainsi que les 3 frégates légères furtives (FLF) de classe La Fayette.

Les frégates de défense et d’intervention sont notamment équipées de 8 missiles antinavires Exocet, 16 ou 32 systèmes de lancement vertical (selon les versions) pour missiles antiaériens et antibalistiques Aster, de 4 tubes lance-torpilles anti-sous-marines MU90 et plusieurs canons.

Longs de 122 mètres pour 17,7 mètres de largeur, ces navires relativement compacts peuvent atteindre les 27 nœuds. Ils embarquent un hélicoptère et un drone-hélicoptère.

La première de série, nommée Amiral Ronarc’h, a été livrée à la Marine nationale le 15 septembre dernier et a notamment intégré le groupe aéronaval autour du porte-avions Charles de Gaulle mi-février dans le cadre de l’exercice Orion26 afin de valider ses performances.

La construction de cette frégate a été suivie de 3 unités destinées à la Marine hellénique (Kimon, Nearchos et Formion) puis de 2 FDI devant être admises au sein de la flotte française (Amiral Louzeau et Amiral Castex).

La septième frégate doit ainsi être l’Amiral Nomy, du nom de Henri Nomy (1899-1971), résistant, pilote de l’aéronautique navale, et chef d’état-major de la Marine. Débutée le 12 avril 2025, sa construction doit être suivie de sa livraison prévue en 2031.

Deux autres unités, les Themistocle et Amiral Cabanier devraient finalement être réparties entre la Grèce et la France.