Rachat du Bretagne par une compagnie espagnole

Construit aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire et mis en service le 16 juillet 1989, le Bretagne est un ferry ayant une capacité de 2056 passagers, 530 véhicules et 40 remorques. Long de 151 mètres, il dispose de 376 cabines et de 319 sièges.

Présent depuis 1993 sur ligne reliant Saint-Malo à Portsmouth, le Bretagne n’était plus adapté à la demande actuelle, davantage orientée sur le fret. Vieillissant, le petit ferry était le seul de la compagnie à ne pas avoir été équipé de tours de lavage des fumées.

Après 35 ans de service, le 4 novembre 2024 au matin, le Bretagne a ainsi effectué sa dernière arrivée à Saint-Malo après une dernière traversée depuis Portsmouth. Le ferry a été salué par le Salamanca à Portsmouth, le Mont-St-Michel en sortie du port et des remorqueurs portuaires. Le nouveau E-Flexer Saint-Malo a depuis pris le relai du Bretagne.

Le 5 novembre, le Bretagne a rejoint le port du Havre pour y être désarmé jusqu’à son éventuel rachat. Positionné le long du quai de l’Europe, il a passé l’hiver en compagnie du Pont-Aven et du Galicia puis de l’Armorique.

Fin février, le navire a été anonymisé et l’ensemble des logos Brittany Ferries ont été effacés. Acquis par la compagnie espagnole Baleària, le ferry a abandonné le pavillon français pour être immatriculé à Chypre.

L’inscription « Bretagne » a laissé place au nom de Rosalind Franklin, rendant hommage à la célèbre physicochimiste britannique ayant notamment mis en évidence la structure moléculaire de l’ADN.

Le nouveau Rosalind Franklin a appareillé une dernière fois du Havre le 18 mars 2025 à 01h30 pour rejoindre le port espagnol de Cadix quatre jours plus tard. En termes de passagers, le ferry aura la plus grande capacité de la compagnie espagnole. Il sera positionné à partir de l’été sur la ligne Valence (Espagne) – Mostaganem (Algérie) en complément du Regina Baltica. Mis en service en 1980, ce dernier est le plus ancien navire de la compagnie.