L’impressionnant Seaway Albatross en escale à Cherbourg

En provenance du port espagnol de Ferrol, en périphérie de La Corogne, le Seaway Albatross est arrivé au quai des Flamands ce samedi 2 août à 17h30, soit avec une heure de retard sur l’horaire annoncé. Son départ de Cherbourg est prévu vendredi 8 août à 10h00.

Le Seaway Albatross est un semi-submersible allant jusqu’à 14 nœuds, grâce à un moteur principal de 20300 chevaux. Sa capacité d’immersion est de 9,5 mètres grâce à 60 ballasts offrant une capacité supérieure à 14000 m³. Pour les manœuvres, il est également équipé d’un propulseur de poupe de 1000 kW et de deux propulseurs d’étrave de 1620 kW chacun. En plus de sa passerelle principale, il est doté d’une passerelle avant, utilisée pour augmenter la visibilité lors du transport de colis de grande hauteur.

L’armateur du navire est Seaway7, spécialisée dans la construction de parcs éoliens offshore. Pour cela, la compagnie dispose de trois câbliers (dont un pouvant servir de navire de soutien), de deux transporteurs de colis lourds équipés d’un système de levage, d’une plateforme élévatrice (jack-up) et de six transporteurs de colis lourds. Ces derniers ont une longueur comprise entre 199 et 218 mètres et une capacité de chargement allant de 4700 à 8700 m².

Seaway7 est une filiale du groupe Subsea7, orientée dans les systèmes énergétiques offshore et principalement dans l’industrie gazière et pétrolière.

Transportant actuellement 4 fondations d’éoliennes de type jacket (ou treillis métallique), sa capacité de chargement exceptionnelle lui permet d’en embarquer jusqu’à 5. En effet, long de 204,3 mètres pour 42,5 mètres de large, il dispose d’une surface de chargement de 5400 m². Le navire peut accueillir des charges lourdes, allant jusqu’à 30 t/m².

A Cherbourg, son évitage a nécessité l’assistance de 2 remorqueurs.

En plus du Cherbourg 1, d’une capacité de traction de 62 tonnes à l’avant (et 57,9 tonnes à l’arrière), le Seaway Albatross a été assisté d’un remorqueur havrais.

En effet, ni les 2 remorqueurs militaires (RPC12) Fréhel et Saire affectés à la Base navale de Cherbourg (d’une capacité de traction de 12 tonnes), ni les 3 remorqueurs civils de Caen-Ouistreham (d’une capacité de traction de 23, 27 et 33 tonnes) n’étaient suffisants pour le manœuvrer.

C’est donc le VB Loup, d’une capacité de traction de 83 tonnes à l’avant (et 80 tonnes à l’arrière) qui a été utilisé. Arrivé début septembre 2024 au port du Havre, ce navire de 28 mètres de long et 13 mètres de large est le remorqueur portuaire et côtier le plus puissant de France.

Les autres remorqueurs du port seinomarin ont une capacité de traction comprise entre 65 et 75 tonnes et appartiennent tous à l’armateur Boluda.