Un nouveau ferry positionné entre Cherbourg et l’Irlande

Alors que le Galicia reprend ses rotations habituelles vers l’Espagne, Brittany Ferries positionne un nouveau ferry affrété sur la ligne reliant Cherbourg à Rosslare (Irlande).

Devant réaliser une escale à Cherbourg tous les mercredis, vendredis et dimanches, le Norbay (jusqu’ici identifié comme « TBN » sur les plannings portuaires) pourrait être présent pour son armement à Cherbourg dès le 14 mars, au quai de France, et réaliser un premier départ commercial le lundi 23 mars.

Construit aux chantiers Van der Giessen de Noord aux Pays-Bas, le ferry a été mis en service en 1994 et opéré par North Sea Ferries sur la ligne Hull – Rotterdam.

Long de 167 mètres, le Norbay dispose d’une motorisation diesel. Avec un équipage de 57 membres, il peut accueillir jusqu’à 114 passagers. Équipé d’un garage de 2 040 mètres linéaires, le navire spécialisé dans le fret propose peu d’espaces publics pour ses passagers.

Intégré à P&O Ferries en 1996, le Norbay a assuré des liaisons entre Dublin et Liverpool entre 2002 et 2023.

Ce ferry n’est pas inconnu des quais cherbourgeois puisqu’affrété par Irish Ferries pour une durée de 6 mois, ce ferry avait effectué des rotations entre Dublin et Holyhead ou Cherbourg entre 2023 et 2024. Sa première escale cherbourgeoise s’est déroulée le 11 novembre 2023 à la suite de l’achèvement du contrat d’affrètement de l’Epsilon, positionné pendant 10 ans sur ces lignes.

Réarmé par P&O Ferries depuis 2024, le Norbay a assuré le service sur de nombreuses lignes de la compagnie : Rosslare – Pembroke, Rotterdam – Tilbury, Zeebruges – Teesport ou encore Rotterdam – Hull.

Remplacé par le Pride of Rotterdam fin janvier 2026, le navire a subi un arrêt technique aux chantiers de Falmouth dès le 5 février suivant.

Comme en 2025, le Norbay a finalement remplacé l’European Causeway entre Larne et Cairnryan (Royaume-Uni) entre le 22 février et le 7 mars. Ce dernier, appartenant à P&O Ferries, est esthétiquement identique au Stena Nordica dont la longueur est néanmoins supérieure de 14 mètres.

Jusqu’ici, ces rotations étaient assurées par le Cotentin, toujours affecté à cette ligne, en alternance avec le Galicia, ou auparavant avec le Commodore Clipper lors de sa reprise de la ligne Cherbourg – Poole en remplacement du Barfleur.

Le Santoña effectue également un départ hebdomadaire vers Rosslare, tous les mardis lors de la relève de son équipage.

Désarmé à Caen depuis le 15 décembre, le Barfleur, navire historique de la compagnie, devrait reprendre sa ligne au départ de Cherbourg le 30 mars. Le Commodore Clipper, libéré de cette desserte, réalisera quant à lui, dès le lendemain, la réouverture de la ligne quotidienne Le Havre – Portsmouth.