En images : les 400 ans de la Marine nationale à Cherbourg

Le 13 juin, après un défilé militaire composé de 35 marins de l'école des matelots de Cherbourg et de 35 membres de la Préparation militaire Marine (PMM), un village éphémère était ouvert à l'occasion des 400 ans de la Marine nationale.

Pour l'occasion, une partie de la ville était pavoisée de tricolore et plusieurs bâtiments étaient ouverts au public dans bassin Commerce. 

Le navire le plus important de cet évènement était le Rozel, d'indicatif P727.

Il est entré lors de la première manœuvre du pont tournant, le matin même à 6h47. Navire militaire, il était remorqué par le remorqueur portuaire et côtier de 12 tonnes (RPC12) Saire et poussé par le remorqueur-pousseur de 10 tonnes (RP10) La Macreuse, affectés à la base navale de Cherbourg.

Le Rozel est un patrouilleur côtier de la gendarmerie (PCG) de nouvelle génération. Sa coque en acier, longue de 46 mètres pour 8,5 mètres de large, est surmontée de superstructures en aluminium.

Comme en témoignent les bandes tricolores inclinées présentes sur sa coque, la mission principale du Rozel est l'action de l'Etat en mer (AEM).

En pratique, le patrouilleur peut intervenir sur des missions variées comme la police des pêches, la fonction garde-côtes, la sauvegarde de la vie humaine en mer, la lutte contre les trafics ou encore la protection de sites sensibles.

Armé par la Gendarmerie maritime, le Rozel reste la propriété de la Marine nationale. Son équipage est composé de 15 gendarmes mais 10 personnes supplémentaires peuvent être accueillies à bord.

Doté de 2 moteurs diesels de 1640 kW, ce bâtiment militaire est équipé d'une mitrailleuse de 12,7 mm et de fusils mitrailleurs de 7,62 mm. Le Rozel peut projeter sa force grâce à un semi-rigide de 6,5 mètres de long, mis à l'eau via un radier arrière. Il dispose également d'un canon à eau téléopéré.

Construit à Boulogne-sur-Mer et arrivé à Cherbourg le 3 juin 2025, le Rozel est le premier patrouilleur d'une série de 6 unités.

Les ports de Pointe-à-Pitre, Papeete, Lorient et Toulon recevront un bâtiment.

Ainsi, seul celui de Cherbourg dispose de 2 navires de cette classe. En effet, le second bâtiment, nommé Beuzeval, est arrivé au sein de la base navale le 28 avril 2026. Initialement destiné, comme l'ensemble de ces patrouilleurs, à la Gendarmerie maritime, le Beuzeval est armé par la Marine nationale en raison des retards de construction des futurs patrouilleurs hauturiers (PH). A son admission au service actif, celui-ci réalisera les mêmes missions que les patrouilleurs de service public (PSP) de classe OPV54 basés à Cherbourg, à savoir les Flamant, Cormoran et Pluvier.

Positionné au niveau du ponton perpendiculaire au quai de l'Entrepôt, un voilier-école était aussi ouvert à la visite. Il s'agit de La Licorne, goélette à trois mâts et huniers basée au port militaire de Cherbourg.

Le voilier dispose d'une coque métallique longue de 28 mètres et large de 5,6 mètres. Il est équipé d'une voilure de 242 m² répartie en 10 voiles. Un moteur diesel de 215 chevaux est utilisé lors des manœuvres portuaires.

Construit en 1907 au Danemark, le voilier était utilisé pour le transport de marchandises sous le nom d'Olaf Petersen. Rebaptisé Marij 3 ans plus tard, il a servi au transport du courrier puis du sel avant de servir comme navire marchand et école à partir de 1929 sous les noms de Petsamo et Freia.

En 1958, le voilier a été converti en cargo via la suppression de ses mâts et l'ajout d'une motorisation. Trois ans plus tard, les mâts sont réinstallés et il est renommé Frya. Il propose alors des croisières à partir de 1975.

Ce n'est qu'en 2012 que le trois-mâts est renommé La Licorne, un an avant son classement comme bateau d'intérêt patrimonial.

En 2023, la Licorne a fait l'objet d'une grande restauration pour pouvoir être utilisée pour la formation des futurs plongeurs de bord et plongeurs-démineurs de l'armée française.

Plus au Sud, le chaland multi-missions (CMM) Araignée (Y627) avait ouvert ses portes. Particulièrement polyvalent, il assure des missions de lutte contre la pollution, de formation des plongeurs, de transport et de soutien aux travaux sous-marins.

De classe Cigale comprenant huit unités construites, l'Araignée est la sixième, admise au service actif en décembre 2019.

Longs de 24 mètres et larges de 8 mètres, ces chalands ont une capacité de transport de 12 tonnes de fret ou de 36 personnes ainsi qu'une capacité de levage d'une tonne. Leur propulsion est hybride diesel-électrique.

Positionnée à couple de l'Araignée, le public pouvait aussi monter à bord de la vedette d'intervention sur rade (VIR) de la compagnie des marins-pompiers de Cherbourg.

Mise en service en novembre 1993, La Divette (Y785) dispose de 2 sisterships réparties dans les autres bases navales métropolitaines. Ainsi, La Loude (Y784) est affectée au port militaire de Toulon et l'Avel Aber (Y783) à celui de Brest. Cette dernier vedette était nommée Elorn jusqu'en 2003.

Ces 3 navires identiques sont longs de 14,6 mètres pour 4,6 mètres de large et sont propulsés par 2 moteurs diesels de 450 chevaux. Ils peuvent accueillir 6 marins-pompiers.

Pour la lutte anti-incendie, ils sont équipés de 2 canons à eau. Celle-ci est prélevée par 2 pompes de 150 m3/h.

Les marins-pompiers de Cherbourg interviennent en priorité sur les installations militaires de la base navale.

Cependant, ils prennent en charge l'ensemble de l'arsenal (y compris les zones civiles) et peuvent intervenir dans le Cotentin en renfort des sapeurs-pompiers du Service départemental d'incendie et de secours de la Manche.

Enfin, les marins-pompiers peuvent être hélitreuillés et réaliser des interventions sur de nombreux navires dans la zone de compétence de la Préfecture maritime de la Manche et mer du Nord, basée à Cherbourg, s'étendant de la baie du Mont-Saint-Michel à la frontière belge.

Une embarcation de servitude, nommée ESA 03, réalisait quelques démonstrations de lutte contre les pollutions.

Affectée au service des moyens portuaires de la base navale, elle est utilisée par le CEPPOL (Centre d'expertises pratiques de lutte antipollution).

Long de 7,5 mètres, ce navire en aluminium livré en 2016 fait partie d'une série de 6 embarcations identiques.

Le public pouvait aussi être initié à la rame dans le bassin du Commerce. Celle-ci était réalisée grâce à la chaloupe de tradition de la base navale, Le Septentrion.

Quitter un navire à bord de ces chaloupes est un honneur réservé aux commandants particulièrement appréciés de leur équipage.

Elle était positionnée à couple de La Macreuse (Y6022), remorqueur-pousseur de 10 tonnes (RP10) du port militaire. Dotés d'un équipage composé de 4 marins, ils sont longs de 15,55 mètres pour une largeur de 6,4 mètres. La Macreuse est identique à La Mouette, Le Labbe, Le Gravelot et Le Fou, basés à Cherbourg.

En plus de visiter ces bâtiments, le public pouvait assister à quelques démonstrations réalisées par les marins-pompiers et la SNSM.

Une présentation des unités de la base navale, des écoles militaires de Querqueville et de partenaires était également assurée place Jacques Hébert.