Articles avec #cargos tag

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  Les PCTC, les transporteurs de véhicules neufs

  Les Pure Car and Truck Carriers sont des navires spécialisés dans le transport de véhicules neufs. Ces navires opèrent donc le plus souvent sur des lignes régulières allant des ports producteurs (Asie) vers les pays consommateurs (Europe et Amérique)....

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  Hapag-Lloyd entre dans le top 5 des armateurs de porte-conteneurs

  Hapag-Lloyd, l'armateur de porte-conteneurs allemand vient d'entrer dans le top 5 mondial et affiche encore un carnet de commande de navires neufs important. Hamburg Express Pavillon: Germany Jauge brute: 142295 Port en lourd: 142092 t Longueur × Largeur:...

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  Les "Shuttle Tanker" au service de l'exploitation off-shore

  En même temps que les plate-forme pétrolières se développent, les shuttle tankers (pétroliers navette) permettent le tranport en grande quantité de produits extraits non raffinés vers les ports de raffinage. Ces navires sont équipés d'un système de positionnement...

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  Les VLCC, les transporteurs de brut

  Alors que les ULCC tendent aujourd'hui à disparaitre du fait de leurs importantes dimensions (impossibilité de passer le canal de Suez et peu de ports d'accueil), les VLCC semblent aujourd'hui largement dominer le transport de pétrole brut. Ces navires,...

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  Cosco, premier armement chinois de conteneurs

  Le Cosco Belgium à Cherbourg Pavillon: Hong Kong Jauge brute: 153666 Port en lourd: 156605 t Longueur × Largeur: 365.9m × 51m Année de construction: 2013 Capacité: 13 350 EVP Le Cosco Taicang en Manche Pavillon: Hong Kong Jauge brute: 115933 Port en...

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  Evergreen, le quatrième armement mondial de porte-conteneurs

  L'Ever Lambent, fleuron de compagnie Evergreen Evergreen, avec une progression de plus de 15% de capacité, a su conserver son rang de quatrième armement de porte-conteneurs. Avec déjà 200 navires en gestion, le taïwannais doit prochainement recevoir une...

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  Le plus gros porte-conteneurs du monde embarque un pilote à Cherbourg

  Le CSCL Jupiter, de la compagnie CSCL L'embarquement de pilotes hauturiers pour les navires faisant des escales dans les ports du nord est une opération courante à Cherbourg. Mais mercredi dernier, c'est le plus gros porte-conteneurs du monde qui a embarqué...

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  CMA CGM, le géant français du conteneur

  CMA CGM, 3ème opérateur mondial de porte-conteneurs, est aussi le premier français. Comme ses concurrents, il mène la course au gigantisme, notament pour améliorer sa compétitivité mais aussi dans un but envirronnemtal aujourd'hui. C'est ainsi que la...

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  MSC, le numéro 2 du conteneur

  MSC est le deuxième armateur de porte-conteneurs mondial. Créé en 1970, la compagnie italienne gère près de 500 navires, représentant plus de 2 000 000 d'EVP (Equivalent Vingt Pieds, taille standart du conteneur). MSC s'apprète à prendre livraison du...

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  L'Abis Cardiff remorqué jusqu'à Chebrourg

  L'Abis Cardiff au mouillage en grande rade Tombé en avarie de propulsion alors qu'il traversait la voie montante au large du Cotentin, le cargo Abis Cardiff a été pris en charge par le remorqueur d'intervention Abeille Liberté. Le navire a ensuite été...

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  Remorquage exceptionnel en Manche

  Remorquage de l'Olympiysky Prospect Le pétrolier Olympiysky Prospect était arrivé le 9 décembre au Havre en remorque de l'Abeille Liberté, à la suite d'une avarie de safran survenue alors que le navire faisait route au large de Fécamp, après avoir déchargé...

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  Maersk, le numéro 1 du conteneur

  Le Magleby Maersk au Havre, premier 18 000 EVP à faire escale en France Maersk est aujourd'hui le premier armement de porte-conteneurs au monde. Avec plus de 550 navires, la compagnie danoise a une capacité de plus de 2 600 000 EVP (Equivalents Vingt...

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